Bonjour à tous !!!
Marque : Toyota
Année-modèle : Supra MK4 94
Version : Twin Turbo 326cv
Kilométrage : 95000 mile / 152000 km
Carburant : SP98
----------------------------------------------
Date d'achat : le mois dernier
Prix d'achat : perso, mais 3200km de route pour aller la chercher...
Première main : non
----------------------------------------------
Etat : occasion
Travaux : aucun frais à prévoir, sort tout juste de révision !
Notice ou manuel d'utilisation : oui
Facture : oui, un tas de 20cm de haut !
Garantie : non
----------------------------------------------
Descriptif :
Bonjour à tous. Je vends avec regret en urgence ma Supra car j'ai eu un imprévu financier et je n'arrive plus à suivre. Donc c'est une 3.0L Twin Turbo 95000 miles (à peine 152000km, faible kilométrage pour ces moteurs !!!), automatique (franchement j'en disais que du mal et en fait c'est une tuerie cette boite !!!) avec overdrive et mode manuel. Elle sort de révision (début avril) avec tout changements de filtres, huiles (vidange, boite et pont). J'ai un tas de 15cm de haut de factures. Elle a toujours été entretenue en garage. 17cv fiscaux
Pour l'homologuation, c'est une des rares UK-Spec, donc pas d'UTAC car elle est toutes aux normes européennes, donc homologuation ''facile'' comparé aux autres Supra...
C'est une toutes options :
- VE, DA, rétros électriques
- clim
...
Options qu'elle a et que les Supra japonaises n'ont pas :
- régulateur de vitesse
- gros freins
- sièges chauffants
- siège conducteur électrique
- ESP déconnectable
- intérieur cuir crème
- moquette au sol crème
- gros injecteurs
- turbos forgés
- 330cv d'origine contre 280 pour les japonaises
- prise d'air capot
- différentiel à glissement limité
- feux avant en verre (Jap en plastique...)
Modifications :
- ligne sur mesure
- Apexi AVCR
- boitier DEFI link display (remplace de nombreux manos, et permet de faire des chronos, donne la vitesse instantannée (en km/h), branché directement sur le calculateur
- admission HKS
- durites d'échangeur HKS
- turbo timer Apexi
- suspensions TEIN réglables électroniquement de l'habitacle
- jantes en 18'' TSW avec 4 pneus NEUFS
- kit éclaté INFINITY
- alarme clifford avec démarrage/arrêt à distance et ouverture des vitres à distance
Points négatifs :
- quelques imperfections niveau carosserie
- petits coups de clés sur l'avant
- lame active supprimée
Mis à part ça, elle est en état nickel, le 2JZ est nickel, l'intérieur aussi. Tout l'équipement d'origine fonctionne nickel, aucun défaut.
C'est vraiment une super caisse, qui fait tourner toutes les têtes, et unique de cette couleur (bleu MG).
J'en veux 11500€ à débattre si rapide. Et je le redis, les UK Spec sont rares, et beaucoup plus faciles à homologuer que les japonaises, et bien plus équipées. De plus, j'ai un feu euro déjà dessus, il faut en changer qu'un, et je fournis la ligne d'origine complète !
Je la laisse à ce prix là pour les petits pets sur la carrosserie, et car j'ai besoin qu'elle parte vite. Idéal pour gros projet !
@++++
----------------------------------------------
Prix de vente : 11500€
Négociable : oui mais pas trop XD
Conditions : à vous de vous déplacer
----------------------------------------------
Photo(s) :
Elle est vendue