Je reviens du CT où le mec m'a dit que tous leurs instruments étaient maintenant directement reliés à la préfecture.

En gros on ne peut plus "tricher" et toutes nos données sont recueillies. Par exemple, je suis pas passé à la pollution et ils le savent...

Aussi il m'a raconté que les caisses équipées de certaines prises diag (à partir de 98 ) étaient branchées et vérifiées. Ils regardent donc le kilométrage réel, mais aussi les valeurs du calculo...

En gros je sens bien le fichier répertoriant les véhicules qui roulent en excès de vitesse. Je sais pas si ça peut leur servir d'un point de vue juridique, mais s'ils commencent à regarder comme ça, on est dans la merde...

Je ne pense pas que les calculateurs peuvent enregitres les vitesses,enfin,les anciens!

De meme,ne serait-ce point "attente a la vie privée" ou une connerie de ce genre?

C'est pour ça qu'il faut rouler avec des anciennes voitures carbus!!

Le CT c'est nul, ça sert à rien pour les caisses de runs...

...mais ça peut supprimer les jackys

Nidjo a écrit:

Je ne pense pas que les calculateurs peuvent enregistrer les vitesses, enfin les anciens!

Je sais que le mien sur une 106 de 1997 peut enregistrer le nombre de ruptures et (il me semble) les vitesses atteintes. Alors sur une caisse plus récente ça ne m'étonnerai pas du tout qu'on puisse relever ce qu'on veut...

on s'en tape les vitesses ont pu etre atteinte sur circuit ou sur une autoroute allemande par contre pour le reste c'est chaud
surtout pour moi avec mon mazout qui n'a pas qu'une reprog lol

Surveillés epiés aujourd'hui ya de koi devenir fou

Saloperie de technologie

Big Brother watching you

moi jdit qu'il aille se faire enculé

on s'en tape de ce qu'il regarde, "mr votre moyenne est de 180km/h", ouai et? lol

il pourront rien en faire, si ça marche déjà, voilà; je trouve ça bizarr que chaque controle technique soit relié à la préf...
Puis qu'il continu a pousser le bouchon toujours plus loin, je vois que ça pr espérer un jour que les choses change.

Bizarrement BIZARRE

Toutes les infos sont recueillies par l'OTC (UTAC). J'ai regardé sur le net et pas trop d'infos. Ca aurait été instauré surtout pour contrôler les centres. Mais je connais le gars qui a fait passer le contrôle et il m'a confirmé qu'on était bien fichés...

Pour les suspicieux, ça se passe ici pour l'officiel et là pour une définition de l'OTC.

donc du coup ca fait koi si on es fiché ? fiché ou en plus ? pour ki ?

MicO a écrit:

donc du coup ca fait koi si on es fiché ? fiché ou en plus ? pour ki ?

c'est noté sur ton casier apres

C'est faux tout sa ... MDR ... ya rien du tout qui est relié a la prefecture. On fait bien encore passé les caisses a l'arrache quand tu connais les mecs des controles technique !!!

J'en profite pour passer une annonce, si quelqun connait un mec pour passer le CT ca m'interesse bcp...

conné un mec ! sil le fait tjr, qui est dans le 78 à coté d'andresy !

speed2000 a écrit:

C'est faux tout sa ... MDR ... ya rien du tout qui est relié a la prefecture. On fait bien encore passé les caisses a l'arrache quand tu connais les mecs des controles technique !!!

Je le sais bien que des poubelles passent encore.

Mais dire que rien n'est relié, c'est marqué dans un communiqué du gouvernement... Et je l'ai vu de mes yeux que les valeurs étaient envoyées!
Je vois pas l'intérêt de marquer sur l'écran "transmission des données" si ça le fait pas Maintenant je vous le dis juste, vous en faites ce que vous voulez, perso je vais pas modifier ma façon de conduire ni commencer à psychoter. Avec tous les radars, les caméras et les bleus planqués dans les buissons...

Légalement parlant, on ne peut rien vous reprocher concernant votre prétendue vitesse.
Comme cela a été dit, on ne connaît pas l'endroit des éventuelles "infractions", donc les poursuites sont impossibles.

Par contre, la transmission de données permet à l'état de contrôler le suivi des véhicules en général et pouvoir sortir des stats sur les modèles/marques... etc...
(Taux de réussite, échec, pannes récurrentes)
Et j'imagine que cela permet de contrôler la fiabilité des centres qui, font pour certains passer des autos à l'arrache...
Je vois plus ça comme ça, moi. Les centres sont agrées par les préfectures, il est un peu normal que ces dernières contrôlent le nombre de véhicules passés et le taux de réussite...
Si le taux de réussite est trop bon, cela peut entraîner une petite enquête...

la transmission des données peut être d'un ordianteur a un autre dans l'autre pièce aussi

Ou tout simplement de l'ordinateur ou petit PDA dont ce sert le controleur

Le temps passé à contrôler un véhicule est sous contrôle; si le contôle a été trop rapide ou trop lent , le logiciel refuse de continuer, je l'ai vu de mes yeux, les infos concernant l'auto sont transmises au siège social de chaque enseignes de CT , puis aux préfecture aussi, et ceci pour avoir un aperçu du parc auto francais, et aussi une surveillance des contôleur "véreux" ...ce qui n'est pas si mal !
On a pas à se plaindre, encore une fois, on est le seul pays en UE où le CT ne vérifie pas les n° moteurs et les caractéristiques.

speed2000 a écrit:

C'est faux tout sa ... MDR ... ya rien du tout qui est relié a la prefecture. On fait bien encore passé les caisses a l'arrache quand tu connais les mecs des controles technique !!!

Et non c'est vrai

Les CT sont bien relié a la prefecture mais c'est plus pour controlé les abus du CT que pour autre chose.


Exemple on rentre une CG de 205 en informatique et une auto de 1500kg se met sur les rouleaux sa va pas le faire ....

C'est également pour voir si les temps de controle sont respecter par les controleurs mini 30mn par auto si mes souvenirs sont bon.

Donc si un controlleur passe 3 voitures en 1H il a de forte chance pour perdre son agrement.

Sinon il y a toujours des parades pour passer des autos techniquement incorrecte

En fait sa se complique beaucoup pour les véhicule qui essence 01/01/2002 et les diesel mis en circulation apres 01/01/2004 car en effet ils sont soumis a la prise diag.

Ce qui veut dire que le mec qui a une voiture avec une ligne sans cata tu peut la faire passer avec une autre voiture a la place mais maintenant pour les véhicule cité ci-dessus la prise va remonté les info du calculo et notament les valeur de sonde lambda cata etc ... Dons ne pas prendre les gars de la pref pour des cons autrement dit les gens de la DRIRE les anciens des mines si vous preferez !!!

Donc même si les valeurs sont de pollution sont bonnes parce que le mec passe une autre auto a la place quand il va branché le diag c'est pas bon !!!! et tu ne peu pas mettre la prise diag sur une autre auto car la DRIRE le c'est aussi a cause du numéro du calculo !!!!

Mais comme la dit nismo 911 le diag a été mis en place a la base pour effectuer des stats car la prise informe quel defaut est survenu , pourquoi et a quel moment !!!!

Pour ce qui est de la vitesse etc c'est de la merde !!!! sinon je serais mort lol

Vianney a écrit:

speed2000 a écrit:

C'est faux tout sa ... MDR ... ya rien du tout qui est relié a la prefecture. On fait bien encore passé les caisses a l'arrache quand tu connais les mecs des controles technique !!!

Et non c'est vrai

Les CT sont bien relié a la prefecture mais c'est plus pour controlé les abus du CT que pour autre chose.


Exemple on rentre une CG de 205 en informatique et une auto de 1500kg se met sur les rouleaux sa va pas le faire ....

C'est également pour voir si les temps de controle sont respecter par les controleurs mini 30mn par auto si mes souvenirs sont bon.

Donc si un controlleur passe 3 voitures en 1H il a de forte chance pour perdre son agrement.

Sinon il y a toujours des parades pour passer des autos techniquement incorrecte

Tu as des solutions ou des connaissance? ca m'interresse!!!

M Power a écrit:

Vianney a écrit:

speed2000 a écrit:

C'est faux tout sa ... MDR ... ya rien du tout qui est relié a la prefecture. On fait bien encore passé les caisses a l'arrache quand tu connais les mecs des controles technique !!!

Et non c'est vrai

Les CT sont bien relié a la prefecture mais c'est plus pour controlé les abus du CT que pour autre chose.


Exemple on rentre une CG de 205 en informatique et une auto de 1500kg se met sur les rouleaux sa va pas le faire ....

C'est également pour voir si les temps de controle sont respecter par les controleurs mini 30mn par auto si mes souvenirs sont bon.

Donc si un controlleur passe 3 voitures en 1H il a de forte chance pour perdre son agrement.

Sinon il y a toujours des parades pour passer des autos techniquement incorrecte

Tu as des solutions ou des connaissance? ca m'interresse!!!

Des connaissances qui ont des solutions. lol

Tu peux m'en dire + en MP

ok c bon

envoie le tuyau en mp m power..lol

faut que je passe un CT moi aussi

james gtt a écrit:

envoie le tuyau en mp m power..lol

faut que je passe un CT moi aussi

Faut avoir le portefeuille bien rempli

il deborde!!mdr

LOL, perso j'ai fait passé le CT juste en laissant la sub dans mon garage, le mec avait seulement besoin de la photocopie de ma CG et du nombre de kilométrage..

Il a pas peur le mec alors...

Drive4fun a écrit:

Il a pas peur le mec alors...

ah bha ça c'est pas mon probleme, du moment qu'il me la passe
Perso j'avais pas envie de me faire chier à remettre ma ligne d'origine pour la pollution et le bruit.

Surtout pour le bruit

Le mec c'est ouf il ne ait même pas si les numero corespondent aux chassis etc !!!! n'importe quoi !!!!!

Il prend de tres gros risques, même si il te connait mais il doit bien le faire pour d autre personne !!!! Surtout quand on voit ou trane les voiture ptdr V LC SOA CS etc !!!! lol